Резиновая крошка – продукт переработки использованных автомобильных покрышек. В процессе переработки от шин отделяются металлический и текстильный корд, а оставшаяся резиновая основа подвергается дроблению и измельчению до однородных гранул. Из получившегося сырья изготавливаются спортивные покрытия из крошки и другие разновидности эластичных напольных покрытий.
Способы переработки покрышек в резиновую крошку
Резиновый гранулят из переработанных покрышек может быть получен несколькими способами. Чаще всего применяется технология механической переработки, состоящая в последовательном дроблении сырья для получения готовых гранул. Этот способ получения крошки распространен из-за его простоты и возможности автоматизировать процесс переработки.
Механическая переработка может производиться по различным технологиям:
- с обычной температурой воздуха;
- с нагревом сырья до температуры 100 °C и выше;
- с переработкой замороженного сырья;
- с применением технологии «Озоновый нож» – разрушении резины в насыщенной озоном среде;
- с прессованием и выдавливанием покрышки через матрицу.
Чаще всего используется механическая переработка покрышек при обычной температуре воздуха. Она не требует применения химических реактивов, в сравнении с другими способами обладает меньшей себестоимостью, позволяет получить гранулы различного размера, подходит для небольших производств и мини-заводов. Продукт механической переработки готов к дальнейшему использованию, например, из него можно изготовить мягкое покрытие для детских площадок и другие виды травмобезопасных поверхностей.
Механическая переработка состоит из нескольких этапов:
- сортировки сырья – отделения грузовых шин от легковых, разделения покрышек по типоразмеру;
- удаления бортовых колец и извлечения корда;
- резки покрышек на ленты, дальнейшего нарезания лент на резиновые чипсы, первичного измельчения сырья;
- дробления материала;
- сепарирования фракции, отделения остатков текстильных и металлических частиц от гранул;
- пропуска сырья через вибрационное сито для разделения получившегося продукта на гранулы различных размеров;
- фасовки получившегося продукта в мешки для дальнейшего хранения и транспортировки.
Второй способ производства гранул из подержанных покрышек предусматривает использование ударно-волнового метода. Для этого шины помещаются в криогенную камеру, в которой замораживаются до сверхнизких температур. Дробление сырья производится ударной волной, которая формируется электрической установкой или подрывом небольшого количества взрывчатого вещества с последующей рециркуляцией продуктов взрыва. Получившаяся фракция сепарируется путем отделения остатков текстильного и металлического корда от резиновой крошки.
Ударно-волновой метод отличается низкой себестоимостью получения готового продукта, высокой производительностью, безопасностью при соблюдении технологии производства. Однако для получения крошки по такой технологии необходима покупка дорогостоящего оборудования. Поэтому этот метод подходит только крупным и средним перерабатывающим комплексам.
Оборудование для переработки шин
Линия переработки автомобильных покрышек включает в себя несколько видов оборудования.
- Борторезные станки нужны для вырезания бортовых колец из покрышек.
- Извлекатель корда предназначен для извлечения корда шин.
- Шредерные установки, ленторезные и чипсорезные станки нужны для первичного измельчения покрышек. Ленторез нарезает покрышку на ленты, чипсорезный станок – на квадратики размером 5 на 5 см (чипсы). Шредер необходим для первоначального измельчения резиновых чипсов в крупную и мелкую крошку.
- Роторная дробилка перерабатывает сырье в резиновые гранулы. Первоначальное дробление не позволяет добиться однородности частиц. Поэтому для лучшего качества фракция пропускается через дробилку несколько раз.
- Получившийся материал проходит через текстильный сепаратор для отделения остатков текстильного и металлического корда.
- Оставшиеся гранулы подаются на вибрационное сито, которое сортирует сырье, разделяет крошку на несколько фракций и отделяет резиновую пыль. Одно вибросито может содержать до 4 сит, разделяющих изначальный продукт на пять частей в зависимости от размера гранул.
Станки и остальные виды оборудования соединяются между собой транспортировочными лентами для подачи сырья. Автоматизация системы позволяет получить до 400 кг резиновой крошки в час с одной линии переработки.
Применение резиновой крошки
Гранулят из переработанных автопокрышек применяется в различных сферах хозяйственной деятельности. Из него изготавливаются различные виды бесшовных покрытий:
- покрытия для детских и спортивных площадок;
- пешеходные дорожки, покрытия для стояночных зон, мест отдыха возле бассейнов;
- травмобезопасные поверхности пандусов, лестниц, крылечек.
Для создания бесшовного покрытия применяется полиуретановый клей для резиновой крошки. Его смешивают с гранулятом и наносят на основание для создания устойчивой адгезионной связи между материалами.
Резиновое покрытие для площадки на улице – не единственная область применения гранулята. Он применяется в ландшафтном дизайне для отделки малых архитектурных форм, камней, изделий из бетона и металла. Еще одна сфера применения материала – мульчирование клумб, садовых деревьев, цветников. Также крошка используется:
- для создания резиновых плиточных покрытий – прорезиненной тротуарной плитки, брусчатки, матов, ковриков;
- в качестве наполнителя синтетических газонов;
- для создания резинобитумного покрытия – перспективной технологии изготовления асфальта с добавлением в его верхний слой резиновых гранул;
- для производства битумной мастики (используется резиновая пыль – побочный продукт переработки автошин);
- в качестве сырья для производства шумопоглощающих, гидроизоляционных и диэлектрических материалов;
- для производства кровельных покрытий;
- для оформления «лежачих полицейских», изготовления резиновых столбиков, бордюров, резиновых плит на ж/д переездах.
Крошка может использоваться для производства резинового регенерата. Регенерированная резина применяется в производстве резиновых сапог, подошв для обуви, садовых шлангов, брызговиков.